머스크는 홍해 해상 운송 중단이 수개월간 지속될 수 있다고 경고했다.

대형 해운업체 머스크(Maersk)의 빈센트 클레르(Vincent Clerc) CEO는 중요한 홍해 무역로를 재개하는 데 수개월이 걸릴 수 있으며, 이는 세계 경제, 기업 및 소비자에게 경제 및 인플레이션 충격을 줄 수 있다고 경고했습니다.

Financial Times와의 인터뷰에서 Vincent Clerc는 예멘에서 Houthi 전투기의 일련의 공격으로 인해 홍해에서 대부분의 컨테이너 교통이 중단된 것은 "매우 심각하고 극적"이라고 말했습니다. 그는 선박이 남아프리카를 우회해야 했기 때문에 "승자는 없었다"고 덧붙였습니다. 그 결과 항해 기간이 길어지고 비용도 높아졌습니다. "홍해를 안전하게 통과하는 데 시간이 얼마나 걸릴지 아직 모릅니다. 며칠, 몇 주, 몇 달이 걸릴 수도 있습니다. 이는 글로벌 성장에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다."

글로벌 해운의 선두주자인 머스크는 해상 운송되는 전체 화물의 약 5분의 1을 운송합니다. Clerc는 홍해 지역에서 공격이 확대된 후 선박의 안전한 통행을 보장하기 위해 미국이 이끄는 국제 사회에 더 많은 조치를 취할 것을 촉구했습니다.

12월 중순 머스크 선박 중 하나에 대한 공격으로 인해 덴마크 그룹은 홍해를 통과하는 항로를 중단했습니다. 아시아와 유럽 사이의 중요한 연결고리인 홍해는 미국이 주도하는 군사 연합군이 안전한 통로 확보를 시도한 후 며칠 후 다시 열렸습니다. 그러나 12월 말에 다시 공격을 받았다. 지난 주 머스크는 "가까운 미래"를 위해 선박을 홍해에서 아프리카로 전환하겠다고 발표했습니다.

머스크의 빈센트 고(Vincent Ko) 최고경영자(CEO)는 컨테이너선이 희망봉으로 향하는 경로를 변경하면 아시아-유럽 왕복 항로가 약 13,000km가 추가되고 컨테이너당 비용이 수백 달러가 될 것이라고 말했다. 그는 "인플레이션은 현재 큰 관심사가 됐으며 이는 우리 비용, 고객, 궁극적으로 유럽과 미국 소비자에게 인플레이션 압력을 가하고 있다"고 덧붙였다. 그는 “단기적으로 1월 말, 2월, 3월 초에 큰 혼란이 있을 수 있다”고 경고했다.

선박의 항로가 길어질수록 Maersk의 연료비는 50% 증가합니다. 현재의 문제가 해결되지 않으면 선박 파견에 혼란이 발생하고, 이는 결국 글로벌 물류 및 공급망의 안정성을 위협하게 됩니다.

머스크의 빈센트 고(Vincent Ko) 최고경영자(CEO)는 "바브엘만데브 해협 재개방 문제를 해결하기 위해 국제사회가 신속하게 움직일 것을 촉구한다"며 "세계 경제의 생명줄인 이 중요한 수로가 정체되고 있다"고 강조했다.

그는 "이것은 해운업계뿐 아니라 소비자, 제품 공급, 세계 경제 전반에 심각한 영향을 미칠 것"이라고 덧붙였다. 머스크의 주가는 컨테이너 운임이 오르면서 지난 한 달 동안 4분의 1 상승했다.